A előrelép egy projekttel, amely forradalmasíthatja a regionális közlekedést és új világrekordot állíthat fel. Ez egy tengeralattjáró gyorsvonat, amely több mint 250 km/h sebességgel képes közlekedni, és néhány perc alatt összeköti az ország két stratégiai városát. A tengeralattjáró nagysebességű vonattal kapcsolatos kezdeményezés célja az utazási idő csökkentése, a logisztikai költségek optimalizálása, valamint az, hogy a nagysebességű vasúti hálózat kulcsfontosságú eleme legyen.
Több mint száz kilométer hosszú tengeralatti alagút
A terv a Bohai-szoros alagútjának megépítését irányozza elő, egy körülbelül 123 kilométer hosszú vasúti megaalagút, amely a Bohai-tenger alatt halad át. Ez a kapcsolat lehetővé teszi, hogy körülbelül 40 perc alatt lehessen megtenni azt az utat, amely ma több mint hat órát vesz igénybe közúton, vagy akár nyolcat komppal Dalian és Yantai között. Ezenkívül, ha megvalósul, ez lesz a világ leghosszabb tengeralatti alagútja. Gazdasági szempontból a tervezett beruházás körülbelül 220-300 milliárd jüanba kerül, és a projekt három párhuzamos alagutat tartalmaz, kettőt a vonatok számára és egyet a vészhelyzetek és karbantartás számára. Így a projekt szerepel a 2035-ig szóló nemzeti közlekedési tervben, és jelenleg a műszaki tanulmányok és a megvalósíthatósági értékelés fázisában van.
Hogyan fog kinézni a nagy sebességű tengeralatti vonat
A vasúti rendszert úgy tervezték, hogy nagy sebességű elektromos vonatok közlekedjenek rajta, amelyek több mint 250 km/h sebességgel képesek haladni a tenger alatt. Ehhez az alagút három párhuzamos alagúttal rendelkezne, kettő a vonatok közlekedéséhez és egy központi alagút a szolgáltatásokhoz, evakuáláshoz és karbantartáshoz. A projekt célja, hogy ezt a kapcsolatot integrálja a kínai nagysebességű hálózatba, ami lehetővé tenné a szárazföldi és tengeralatti szakaszok kombinálását vonatváltás nélkül. A cél az, hogy rendszeres, magas kihasználtságú és kiszámítható menetrendű utazásokat kínáljanak, ami mind az utasok, mind a könnyű áruk számára alapvető fontosságú. A biztonság a projekt egyik alappillére lesz. A terület szeizmikus hibákkal és komplex tengeri geológiával rendelkezik, ezért a tervek fejlett szellőzőrendszereket, szivárgásérzékelőket, valós idejű ellenőrző központokat és speciális mentési és evakuálási protokollokat tartalmaznak.
Mikor nyílik meg Kína tengeralattjáró vonata?
A hivatalos tervek szerint az alagút és a vasúti szolgáltatás 2035-ben kezdheti meg működését, ami egybeesik az ország terveivel, hogy bővítse nagysebességű hálózatát és konszolidálja a belföldi kereskedelemre és exportra orientált logisztikai folyosókat.
